朝5時に目覚ましかけるも、
今週の仕事の忙しさからか、目覚めることが出来なかったが、
なんとか6時には起き、とっとと準備して7時には出発。
7時30分頃には大和川・石川の合流地点に着いた。



（↑石川沿いから葡萄坂方面を望む）

今日は、CAAD9でいつものコースを走り、
今までとどう違うのかを確かめたかったのだ。

石川沿いを走り、臥龍橋からグリーンロードへ入る。
すぐさま厳しいアップダウンが続くのだが、もうこの時点で違いが判ってしまった。
鈴鹿から以降、ローラー台すら回せない忙しさだったので、
体調自体は良くなかったけど、いつもならインナーに落とす坂でも、
アウターで登ることが出来た。

思わず、やっぱりヲレの脚が凄いのか！？と錯覚するほどの違いで興奮（笑）
脚にも乳酸はまだ貯まっていない様だ。

我ながら軽快にクランクを回しながら、順調にコースを消化し、
休憩前の難所、持尾の展望台への坂をグリグリと登る。
此処ではダンシングを多用して、ワザとイン側の斜度のきつめの所を通り、
自分に負荷をかけつつ登ってみる。

前の自転車でこんな登り方をしたら、あっというまに売り切れになる脚が、
息は確かにあがったけど、最後まで持ってしまった。
どこがどうちがうのかは判らないが、
まったく別物の自転車に乗っているのは判る。
だって、体が楽だもの（笑）

下ってファミマでいったん休憩。
肉まんとオレンジジュースと水を補給後、
今日のメインイベント、金剛山ロープウェイまで登る。

森屋交差点を右折、ここから緩い登りが10km以上続く、
近隣では一番長いと思われる登区間だ。
そして、疲れが脚に来やすいコースでもある。
下りも含めて、CAAD9の本当の力を試すにはもってこいなのだ。

斜度はほぼ一定だが、所々できつくなるが、なんとか上を目指して頑張る。
見える景色は、まだ紅葉は始まっていないようだが、
ひんやりとした空気で、ヒルクライムにはちょうど良い季節。

途中の斜度が緩む区間では、いつもペースを上げれないが、
今日はちゃんと脚を回すことが出来た。
これもCAAD9効果なのか…？

その後もなんとか気持ちが切れずにロープウェイ入り口石碑に到着ーー！
タイムは計り忘れたが、50分は切れていたと思うので、
多分自己ベストタイムだろう。
茶屋にて缶コーヒーで一応乾杯した（笑）



（↑石碑前でパチリ（デジカメ忘れたので携帯のカメラなので映り悪ぃ〜）

クロモリロード乗りの方が上がってきたのと入れ違いに下山する。
今度は下りの性能を満喫する番だ。

しかし、駐車場から出てくる登山客の車が、前で詰まって気持ちよく飛ばせない（苦笑）
いったん途中の千早窯・登山口でやり過ごしてから一気に東阪まで下る。

峠道特有のコーナー地面にグレーチングがしてあるので、
WIZARDならブレーキも効かず、ただ跳ねまくるだけ。
ドアンダーステアでもあったので、コーナー出口でラインがどうしても膨らんでいた。
しかし、CAAD9はしなやかに走ってゆく。
同じアルミフレームなのにここまで違うのか…

いや、WIZARDには色々ロードレーサーとして学ばせてもらった事がたくさんある。
有り難うWIZARD号。
また予算が組めたら復活させてやるからな。

東阪で左折。中津原を越えて310号線経由で河内長野まで下って石川沿いまで。
後はサイクリングモードで自宅へ…

が、しかーし！！！
本日最大のアクシデントが此処で発生。

コース途中の車止めを避けようと、いつも通っている道端まで車体を寄せた時、
脇から生えていた草がたまたま乗っかっていた所で、
フロントタイヤが滑って、土の部分まで運ばれ、リカバーする間もなく落車してしまった…

スピードは多分10km/h少々。
擦り傷は肘に少しと、右腰横から太股にかけてしこたま打ってしまった。
でもCAAD9は抱いてまもりましたよ！
ディレイラーとバーテープは擦っちゃったけど…

うぅぅぅイテェーーーー！
でもなんとか脚は動くので、無理矢理でも自宅へ向かう。

フロントインナーに落とし、軽めのギアでゆっくり帰っていると、
大和川沿いサイクリングロード起点で、鈴鹿でも走ったばかりの同じチームのSさんに会った。
おー！お疲れ様ですー＆お疲れ様っしたー！



（↑大和川沿いでは防災訓練中）

で、さっき転けた事を報告（苦笑）
気を付けて走ってくださいと送り出して、
ヲレは帰宅の途に着きました。

CAAD9の車体の実力は良くわかりました。
でも、さいごのポテコケは余分やったなぁ…トホホ…
早く来週に向けて痛みが引くことを祈って、日曜はおとなしくしてます（苦笑）

朝4時前にA店前に集合し、出発した我々。
順調に西名阪を走り、6時半に無事鈴鹿サーキットに到着しましたよ。

今回の参加は4人2チーム。
BRレーサー、元BRレーサーを各チームのエースにした編成です。
私はビギナーを抜け切れていないので、足手まといにならないように気ぃ付けな（汗）

ピット裏まで来たのですが、さすがにこの時間やと、ピット1階は空きすら無い。
選手交代はやりにくいが、2階右に行ってみると、
エレベーター付近で上手く空きがあったのでそこに陣取る事にした。

7時15分まで試走時間があるので、Sさんと内緒参加の某氏と、３人で走りに出る。
この時間帯、空は曇天。しかも細かい雨粒が…！？
携帯から見た予報では、昼から雨…
ふ、不安だぁーーー！！


（↑空は曇天…）

鈴鹿８時間エンデューロ。
無事完走とあいなりました！

懸念していた天気もなんとか持ち、
充実の時間を過ごせて良かった〜。

詳細は、次回更新時にて…

さて、鈴鹿８時間エンデューロ。
いよいよ明日になりましたよ！

今日は家事が溜まってた（汗）ので、
軽くでも朝練できなかったのが心残りですが、
A店辣腕メカニックにお願いして、
自分では出来ない調整をしてもらい、
「自転車は」万全の出来（苦笑）

これで明日は走るだけです。
頑張って楽しんできます♪

「勢い」と言うか、今後の事を考えてと言うか、
新フレームを導入してしまいました。

レースに参加するようになって、前まで使っていたWIZARDのフルアルミは、
ツーリング車だという事が良く判ってしまいました。

WIZARDを買ったとき、レース参加の事はこれっぽっちも考えていなかったし、
A店でもいっさいその話はしなかった。
でも、レースに参加してみて本当に自分の乗りたいタイプの自転車が判ったのだ。

あいかわらず予算が限られている中、色々と検討したのがこの、
「CANNONDALE CAAD9」
フルアルミの憎いヤツ。

本当ならフルカーボンバイクに行きたいところだが、
満足できそうなバイクは高額になってしまったりする（苦笑）

でも、前から気になっていたのが「CANNONDALE CAAD8」。
05でクネゴが乗ったフルアルミの軽量マシンだ。

07モデルからCAADシリーズがバージョンアップするとの事で、かなり期待していたのだ。
先週、A店に寄って相談していたら、
なんとCAAD9のフレームセット、しかもサイズ48が入荷すると言うではないか。
これはもうチャンスでないの！？

早速、押さえてもらい、いよいよ新マシンへ進化する事になった。




そして、コンポーネント関連は全て移植して完成したのが上の写真。
ペダル込みで実測7.8kg。
なんといっても乗り味が軽い！サクサク進む！！
フレームサイズが小さいので、スローピングになっているが、
お陰で重心が低く、ダンシングしやすい〜！
は、早く思いっきり走りたい〜！！

めちゃくちゃ来週の鈴鹿が待ち遠しいのでした（笑）

ついに到着しました！新フレーム！！
さーて、早く風邪治さんと…（苦笑）

朝５時起床。
目覚めはスッキリ。最近では珍しい（苦笑）
今日は、A店チーム練習。
待ち合わせは８時やけど、早めに出て体を暖める事にした。

自宅出発６時。
北西からの風が強く、この風はてこずりそうだ。

南河内サイクルロードを一旦東に向けて走る。
雲が出ているが、朝日がまぶしい。


（↑南河内サイクルロードから河南町の山並をのぞむ）

大和川・石川合流地点まで走って折り返し。
さっそくの向かい風がキツイ〜。
朝練に向かうローディーが多いなぁ。

７時５０分頃待ち合わせ場所に戻り休憩。
のんびり河原を観ながら待ってるとTさん到着。
さっそくCAAD9のフレームを注文したことを伝える（笑）
少し待った後、キナン・Kさん到着。
肌寒かったので、ベストを取りに戻った分遅れたとの事。
Tさんもちゃんとベストを着用してはります。
この時期の峠の下りはベストは必要らしい。
うーん、ヲレもベスト欲しいなぁ。
でも今日は根性で下ろう（苦笑）

で、さっそく出発！
南河内サイクルロードを経て、南河内グリーンロードを走る。
アップダウンをKさん先頭でグイグイ引いてもらう。
さすがBRレーサー。綺麗なぺダリングです。
後ろから見てるだけで勉強になります。

順調にグリーンロードを走って…いたのだが、
南阪奈道交差地点の坂で遅れてしまう（大汗）
もちろんヲレが調子悪い訳ではなく、先行お二人がとんでもなく速いのだ。

太子の信号でなんとか追いつくも、もう息は上がっています。
その後の持尾展望台への坂も厳しいが、脚を必死でぶん回す。
いったん展望台で休憩後、下って左折。
府道２００号の激坂にチャレンジです。

途中道幅が狭まると同時に急に斜度が上がりまくる。
10％越えの連続で、息をつく暇も無い。
ずっとダンシングで乗り切るも、
先頭のKさんが魔のショートカットコース、しかも路面はコンクリ舗装に入る。
前回此処を単独で走った時、行こうかと思ったが止めた、
20％を超えようかという超激坂だ。

引き返して横の迂回路に入ろうかと考え直したが、ここは修行走。
肝試しがてらに登坂開始！
しかし20％超に入る前に撃沈！！
結局押して上がりました。

Kさんいわく、キング三浦はフロントアウターで登るとの事…
そ、想像を越えてる…

かつらぎ霊園を下って３１０号線に合流。
いったん水分まで戻って、たこ焼き屋前で休憩していると、
私は初対面でしたが、A店常連のコルナゴ乗りのKさんと偶然会う。
ご挨拶した後、自転車談義を重ねて、
今度は４人で水越峠にチャレンジです。



前半の緩斜面ではなんとか着いていけたが、
斜度があがってくると、とたんに置いていかれる（大汗）
やっぱりみなさん凄い脚だ。

なんとか旧道にたどりつき、コルナゴのKさんになんとか追いつくことが出来た。
残りはあと少し。なんとかKさんをパスし、
斜度の上がる頂上付近をダンシングで乗り切って到着ー！
大変お待たせいたしました（汗）

うーんやはり上りのスピードが不足してるなぁ…
まだまだ課題満載です。

そして、コルナゴ＠Kさん合流した後、
水越峠を下り、いつも私が休憩しているファミマまで戻って休憩。
ここでもみんなで自転車談義。
みんな自転車好きやなぁ（笑）

帰路はグリーンロード〜石川沿い〜大和川で解散。
皆様お疲れ様でした！

今回は登りで遅れまくりで大反省。
こりゃぁ練習あるのみです！

3連休の初日ですよ。
午前中は所用を片づけ、午後からローラー台を1時間回したのち、
メンテナンス開始。

チェーン・変速機を中心に掃除。
PEDRO`Sのクリーナーってムース+液状の洗剤で、飛び散らなくて使いやすい。
一応キッチン用品のゴム手袋を使っているんですが、
ゴムにも優しくて汚れも結構落ちる良くできた商品ですな。

フレーム・ホイールを中性洗剤で洗った後、カーケア用品のプレクサスで磨きをかけて終了。
使ってるケミカル、米国物ばっかりやな（笑）

長居公園で試運転後、A店に寄って次期フレームの相談をする。
相談と言っても予算に限りがあるのと、欲しいと思ったフレームは一つ。
「cannondale CAAD9」フレームセット、カラーはクリアー。
http://www.cannondale.co.jp/bike/R_7CAAD9Opti1_clr.html
（↑これは完成車なんですけど、一応イメージってことで）

どうやら来週中頃には日本に入ってくるみたい…
サイズは48…
ぴったりやん！

で、決めちゃいました。
フレーム交換で、新生ICE号2番機誕生です。

ツーリングレベルでは十分の性能やったけど、
レースに出始めると、物足りなさを感じてしまっていた。
今まで色々ありがとうICE号1番機！
おかげで少し成長できたよ。



（↑上の写真は、乗り始めて直ぐの画像。いろんな所行ったなぁ…）

土曜日の修行走後に、同じチームのTさんが営まれている、
カイロプラクティクに行ってみましたよ。

自分の自転車のメンテはマメにしているが、
自分自身のメンテはほったらかし（汗）なんで、
今回よく診てもらう事にした。

お店に着いて中に入るとTさん早速お出迎え。
問診票を記入し、着替えをして、いざカラダメンテ開始〜。

まずは今痛いところや動きにくい所を話して、まずは触診。
そしてお喋りしながら脚をマッサージしてもらったのだが、
あまりの気持ちよさに意識が数回跳ぶ（苦笑）

どうやら、骨格の歪みは無いとの事で安心。
しかし、股関節の可動範囲が狭いとの事で、
今回そこを中心に診てもらう事になった。

しかしこのカイロプラクティク。
施行するカイロプラクターは重労働です。
もむはのばすはひっぱるは、仕事なんてもんじゃなくて、
スポーツクラスの運動量です。

色々施行してもらっているうちに、
だんだんと股関節の動きが良くなってきてビックリ…
いままであれだけがに股状態で脚が上がったのに、
ホンマにそのまますっと上がるんですもの。
あんさんプロや！プロの仕事や！

さらに解ったのが、自転車乗車時に太股の筋肉の使い方が悪いと言う事。
上げるときも下げるときも表と裏の筋肉を使っているため、
限界が早くきて、乳酸が溜まりやすくなっているようだ。
確かにすぐタレが来るので、おかしいとは思っていたのだが…

これは意識することでかなり改善できるとの事なので、
次回修行走の時はその点を注意して走りたいと思う。

Tさん。ホンマに有り難うございます。
今後ともヨロシクです！